Найбільший у світі кредитор надає знижки на свої величезні кредити.
Пекін виділив боржникам понад три трильйони доларів у межах своєї ініціативи «Один пояс, один шлях».
Більшість зі ста шістдесяти п'яти позичальників – країни з низьким та середнім рівнем доходу.
Багато хто з них повідомляє, що закордонні інфраструктурні проєкти Пекіна принесли їм більше боргів, ніж економічного зростання. Тепер, після більш ніж двох десятиліть реалізації ініціативи «Один пояс, один шлях», більш як половина його позичальників важко погашає заборгованість.
За даними фінансового інституту AidData, фінансовий клімат у Китаї та високі відсоткові ставки лише посилюють боргові проблеми.
Але як Пекін вирішує цю проблему, видаючи рятівні кредити.
Дані показують, що за десять років китайські фонди допомоги зросли з 5 до 88 відсотків.
Що ж Китай отримує натомість?
Пекін стверджує, що здобув більше союзників. Але останнім часом дружні відносини з деякими країнами почали псуватися, а питання набуло політичного характеру.
Як приклад можна навести проблему морських портів у межах ініціативи «Один пояс, один шлях».
Пекін уже володіє або керує майже сотнею іноземних портів. І часто він отримує над ними контроль, коли країни не можуть виплатити китайський борг.
Ця мережа охоплює практично всі океани та континенти. Деякі з них розташовані на стратегічно важливих точках.
Експерти побоюються, що Китай може використати цю інфраструктуру для військового шпигунства щодо США або розміщення там військових кораблів.
Так, чотири місяці тому китайський військовий флот увійшов до порту Нігерії.
Про це дивіться в нашому випуску новин на Youtube:
Підписуйтесь на наш канал на Youtube