Air Canada: капітан літака виконав 900 рейсів за 17 років без диплома пілота (ВІДЕО)

За даними канадської влади, протягом майже сімнадцяти років 59-річний капітан літака авіакомпанії Air Canada виконав понад 900 комерційних рейсів, не маючи ліцензії пілота, необхідної для такого рівня відповідальності.

Цей чоловік, якого кілька північноамериканських ЗМІ ідентифікували як Джеффрі Волла, перевіз десятки тисяч пасажирів на внутрішніх та міжнародних рейсах у формі національної авіакомпанії. Лише під час планової перевірки у 2025 році в його документах були виявлені «аномалії», що спричинило ретельне розслідування з боку органів цивільної авіації.

Поліція регіону Піл в Онтаріо в січні 2026 року розпочала кримінальне розслідування під назвою «Проєкт Ікар», яке призвело до арешту пілота 1 червня. Слідчі звинувачують його в наданні «істотно змінених та підроблених» сертифікатів, щоб приховати відсутність ліцензії пілота авіакомпанії (ATPL), необхідної для роботи в якості командира екіпажу в Канаді.

Проте у нього була дійсна ліцензія професійного пілота та багаторічний досвід роботи, що сприяло затримці виявлення шахрайства.

Сімнадцять років кар’єри під посиленим наглядом

Прийшовши в компанію Air Canada у 1998 році, пілот отримав звання капітана у 2009 році, очоливши екіпажі далекомагістральних літаків, таких як Boeing 767, 777 або 787, як повідомляють видання «Le Figaro» та інші міжнародні ЗМІ. За цей період він нібито отримав близько 3 мільйонів канадських доларів винагороди, тобто приблизно 1,8 мільйона євро, не маючи при цьому необхідної ліцензії на виконання комерційних польотів. За даними поліції, він нібито виконав понад 900 рейсів з пасажирами на борту як у Північній Америці, так і за кордоном.

Саме під час перевірки в аеропорту Торонто-Пірсон у березні 2025 року в документах, наданих командиром, були виявлені невідповідності. Тоді «Транспорт Канади» розпочав регуляторну перевірку, а потім звернувся до правоохоронних органів, коли з’ясувалося, що деякі сертифікати мають ознаки фізичного підроблення. За даними NBCNews, слідчі вважають, що шахрайство відбувалося тривалий час і було пов'язане з навмисним бажанням обійти процедури, передбачені для захисту людей.

Компанія запевняє, що безпека не була порушена

У відповідь на ці викриття компанія Air Canada заявляє, що безпека польотів «не була порушена», нагадуючи, що всі її пілоти, включаючи підозрюваного, проходять повторне навчання кожні шість місяців, а також щорічну перевірку під час польоту або на тренажері, яку проводить інспектор від Міністерства транспорту Канади. Компанія заявляє, що провела повну перевірку ліцензій своїх пілотів і не виявила інших подібних випадків. Вона також стверджує, що посилила свої внутрішні процедури, зокрема запровадивши систематичний контроль оригіналів документів, виданих органом цивільної авіації.

Зі свого боку, канадські органи цивільної авіації наголошують, що нормативно-правова база ґрунтується на поєднанні документальних перевірок, технічних оцінок та перевірок на тренажері. Вони, однак, визнають, що ця справа висвітлює «прогалину» в системі, показуючи, що досвідчений фахівець може користуватися підробленими документами протягом багатьох років. Деякі експерти, опитані пресою, вважають, що ця справа має призвести до посилення співпраці між авіакомпаніями та регуляторним органом.

Кримінальна справа та етичні питання

Колишнього капітана літака притягнуто до відповідальності за шахрайство на суму понад 5 000 доларів, використання підроблених документів, зберігання підроблених документів та вчинення правопорушення, що за канадським законодавством карається ув’язненням на кілька років. Одночасно Міністерство транспорту Канади наклало на нього адміністративне покарання у розмірі до кількох десятків тисяч доларів за неодноразове порушення правил сертифікації. На даному етапі влада не згадувала про жертв або інциденти під час польотів, які можна безпосередньо пов'язати з цією ситуацією.

Проте пасажири та асоціації споживачів, про яких, зокрема, згадує Le Parisien, ставлять під сумнів довіру до процедур контролю в авіаперевезеннях. На думку деяких, ця справа ілюструє рідкісний, але реальний ризик зловживань окремих осіб у значною мірою автоматизованих та стандартизованих системах. Інші наголошують на необхідності не кидати тінь на всю професію, нагадуючи, що саме численні механізми дублювання та нагляду дозволили виявити шахрайство, хоч і з запізненням.