Пилот Air Canada летал 17 лет без удостоверения, необходимого для управления экипажем
По данным канадских властей, в течение почти семнадцати лет 59-летний капитан самолета авиакомпании Air Canada выполнил более 900 коммерческих рейсов, не имея лицензии пилота, необходимой для такого уровня ответственности.
Этот мужчина, которого несколько североамериканских СМИ идентифицировали как Джеффри Волла, перевез десятки тысяч пассажиров на внутренних и международных рейсах в форме национальной авиакомпании. Только во время плановой проверки в 2025 году в его документах были обнаружены «аномалии», что повлекло за собой тщательное расследование со стороны органов гражданской авиации.
Полиция региона Пил в Онтарио в январе 2026 года начала уголовное расследование под названием «Проект Икар», которое привело к аресту пилота 1 июня. Следователи обвиняют его в предоставлении «существенно измененных и поддельных» сертификатов, чтобы скрыть отсутствие лицензии пилота авиакомпании (ATPL), необходимой для работы в качестве командира экипажа в Канаде.
Однако у него была действующая лицензия профессионального пилота и многолетний опыт работы, что задержало выявление мошенничества.
Семнадцать лет карьеры под усиленным надзором
Придя в компанию Air Canada в 1998 году, пилот получил звание капитана в 2009 году, возглавив экипажи дальнемагистральных самолетов, таких как Boeing 767, 777 или 787, как сообщают издание «Le Figaro» и другие международные СМИ. За этот период он якобы получил около 3 миллионов канадских долларов вознаграждения, то есть примерно 1,8 миллиона евро, не имея при этом необходимой лицензии на выполнение коммерческих полетов. По данным полиции, он якобы выполнил более 900 рейсов с пассажирами на борту как в Северной Америке, так и за рубежом.
Именно во время проверки в аэропорту Торонто-Пирсон в марте 2025 года в документах, предоставленных командиром, были обнаружены несоответствия. Тогда «Транспорт Канады» начал регуляторную проверку, а затем обратился в правоохранительные органы, когда выяснилось, что некоторые сертификаты имеют признаки физической подделки. По данным NBCNews, следователи считают, что мошенничество происходило в течение длительного времени и было связано с умышленным желанием обойти процедуры, предусмотренные для защиты людей.
Компания уверяет, что безопасность не была нарушена
В ответ на эти обвинения компания Air Canada заявляет, что безопасность полётов «не была нарушена», напоминая, что все её пилоты, включая подозреваемого, проходят повторное обучение каждые шесть месяцев, а также ежегодную проверку в полёте или на тренажёре, которую проводит инспектор из Министерства транспорта Канады. Компания заявляет, что провела полную проверку лицензий своих пилотов и не выявила других подобных случаев. Она также утверждает, что усилила свои внутренние процедуры, в частности введя систематический контроль оригиналов документов, выданных органом гражданской авиации.
Со своей стороны, канадские органы гражданской авиации подчеркивают, что нормативно-правовая база основана на сочетании документальных проверок, технических оценок и проверок на тренажере. Они, однако, признают, что это дело выявляет «пробел» в системе, показывая, что опытный специалист может пользоваться поддельными документами в течение многих лет. Некоторые эксперты, опрошенные прессой, считают, что это дело должно привести к усилению сотрудничества между авиакомпаниями и регулирующим органом.
Уголовное дело и этические вопросы
Бывший капитан самолета привлечен к ответственности за мошенничество на сумму свыше 5 000 долларов, использование поддельных документов, хранение поддельных документов и совершение правонарушения, которое по канадскому законодательству наказывается лишением свободы на несколько лет. Одновременно Министерство транспорта Канады наложило на него административное взыскание в размере до нескольких десятков тысяч долларов за неоднократное нарушение правил сертификации. На данном этапе власти не упоминали о жертвах или инцидентах во время полетов, которые можно непосредственно связать с этой ситуацией.
Однако пассажиры и ассоциации потребителей, о которых, в частности, упоминает Le Parisien, ставят под сомнение доверие к процедурам контроля в авиаперевозках. По мнению некоторых, это дело иллюстрирует редкий, но реальный риск злоупотреблений со стороны отдельных лиц в значительной степени автоматизированных и стандартизированных системах. Другие подчеркивают необходимость не бросать тень на всю профессию, напоминая, что именно многочисленные механизмы дублирования и надзора позволили выявить мошенничество, хотя и с опозданием.