Регулятор планує отримати схвалення системи автономного керування Tesla в Нідерландах
Голландське відомство з транспортних засобів RDW повідомило Європейську комісію про свій намір домогтися схвалення системи програмного забезпечення Tesla, що забезпечує повністю автономну їзду. Про це повідомив у понеділок агентству Reuters генеральний директор з сертифікації типів транспортних засобів цього регулятора.
Така система може керувати кермом, гальмувати та прискорюватися під контролем людини, яка не тримає руки на кермі, але Бернд ван Нювенховен підкреслив, що, незважаючи на назву, це програмне забезпечення для допомоги водієві, а не повністю автономний автомобіль.
Ван Нювенховен заявив, що впевнений у тому, що її можна безпечно використовувати на всіх дорогах Нідерландів, включаючи Амстердам, де електромобілі ділять вузькі вулиці з моторизованими транспортними засобами, велосипедами та електровелосипедами.
«Якщо це підходить для Нідерландів, то підходить і для Європи», — сказав Ван Нювенховен в інтерв'ю після п'ятничного оголошення про те, що система була схвалена в Нідерландах, ставши першою в Європі.
Акції Tesla зросли в понеділок у США на 0,5% до 350,52 долара, незначно випередивши індекс Nasdaq.
Компанія розраховує, що програмне забезпечення для автономного керування допоможе збільшити продажі автомобілів, які в Європі сповільнилися через застарілу лінійку електромобілів та консервативну політичну риторику генерального директора Ілона Маска, що відштовхнула деяких споживачів.
Представник Комісії заявив, що Нідерланди повідомили їй про те, що в травні винесуть це питання на розгляд відповідного технічного комітету.
«Якщо результати випробувань виявляться задовільними і буде забезпечена підтримка з боку більшості держав-членів, наступним кроком стане підготовка виконавчого акту, що дозволяє Нідерландам видавати типове схвалення ЄС, що дозволить впровадити цю технологію на всій території ЄС», — додали вони.
Тим часом окремі країни можуть самостійно прийняти рішення про дозвіл на використання цієї технології, взявши за орієнтир схвалення, видане Нідерландами.
«Можна уявити, що, безумовно, ведуться двосторонні переговори» з регулюючими органами інших країн ЄС, сказав Ван Нювенховен, зазначивши, що RDW готове відповісти на питання щодо своїх технічних висновків.
Відмінності від американської моделі
Програмне забезпечення вже доступне за передплатою для водіїв у США, де Tesla стикається з судовими позовами з боку споживачів та федеральними розслідуваннями після ДТП і повідомлень про порушення правил дорожнього руху.
Ван Нювенховен зазначив, що голландсько-європейська версія програмного забезпечення для повного автопілота не буде повністю ідентичною американській версії через відмінності в процесі регулювання.
Відмінності включають більш суворий контроль за тим, чи приділяють водії увагу дорозі, а також необхідність заздалегідь узгоджувати з RDW будь-які значні оновлення програмного забезпечення системи.
Tesla є найпопулярнішим виробником електромобілів у Нідерландах: на дорогах країни їздить близько 100 000 автомобілів Model 3 і Model Y, які можуть бути оснащені програмним забезпеченням FSD.
Клієнт Кіс Роеландшап, фанат Tesla, розповів, що придбав підписку на цю послугу за 99 євро (115 доларів) на місяць і встановив її до суботнього вечора.
«Система контролю за водієм працює суворо, але гнучко», — зазначив він. Як приклади дій, які викликають попередження і в кінцевому підсумку призводять до відключення системи, він навів використання телефону за кермом або носіння кепки з козирком, що закриває огляд водієві.
За його словами, при правильному використанні система може супроводжувати всю поїздку, включаючи паркування, без будь-яких перешкод.