Hyundai не може викупити російський автомобільний завод, повідомляє джерело
Південнокорейський автовиробник Hyundai не в змозі викупити свій колишній виробничий завод в Росії, повідомило Reuters джерело, знайоме з ситуацією. Термін дії опціону на викуп закінчується наступного місяця.
Разом зі своєю дочірньою компанією Kia Hyundai колись був найбільшим іноземним автовиробником в Росії. Але в 2024 році він продав свій завод в Санкт-Петербурзі. Робота заводу була призупинена в березні 2022 року, через місяць після вторгнення РФ в Україну, що викликало відповідні санкції Заходу, які порушили ланцюжки поставок і платежі.
Угода, в рамках якої Hyundai продала 100% заводу російській AGR Automotive Group за символічну суму в 140 000 вон (97 доларів), включала дворічний опціон на зворотний викуп. Термін дії цього положення закінчується в січні.
«Це не та ситуація, коли ми можемо викупити акції», — сказав джерело, знайоме з внутрішніми обговореннями Hyundai, але яке побажало залишитися неназваним через делікатність питання.
Hyundai повідомила Reuters у заяві, що остаточне рішення щодо опціону зворотного викупу ще не прийнято.
Хоча джерело не уточнило конкретні причини, через які компанія не змогла скористатися опціоном на викуп, воно вказало на війну РФ в Україні.
«Війна повинна закінчитися», — сказало джерело.
Неясно, чи призведе пропуск терміну в січні до того, що Hyundai остаточно відмовиться від свого права на викуп, або компанія зможе домовитися про продовження опціону.
Оскільки на карту поставлена їхня репутація, а західні санкції не дозволяють іноземним автовиробникам продовжувати роботу заводів, більшість з них пішли з російського ринку.
Коли в 2024 році Hyundai продала свої російські активи, вона заявила, що ця угода обійдеться їй в 287 млрд вон.
Деякі, як Hyundai, продали свої заводи російським гравцям за символічну суму і погодили опціони на їх викуп протягом фіксованого терміну в надії колись повернутися.
Більшість цих заводів зараз збирають китайські автомобілі під російськими брендами, хоча завод Hyundai виробляє автомобілі під брендом Solaris, який раніше був назвою популярної моделі, виробленої корейським автовиробником для російського ринку.
Японська компанія Mazda Motor першою втратила право на викуп у жовтні, коли вирішила не реалізовувати опціон на викуп 50% свого російського заводу у колишнього партнера Sollers.
Renault, Ford, Nissan і Mercedes-Benz також мають опціони на викуп, термін дії яких закінчується в період з 2027 по 2029 рік. Toyota і Volkswagen продали свої активи без права на викуп.
До виходу компанії з Росії завод Hyundai в Санкт-Петербурзі був одним з найбільших іноземних автомобільних заводів в країні, з потужністю понад 200 000 автомобілів Hyundai і Kia на рік.
Hyundai і Kia, в яких Hyundai володіє приблизно 35% акцій, були найбільшими іноземними гравцями на російському ринку до війни в Україні.
Разом вони продали понад 400 000 автомобілів у 2019 році, що склало близько 23% всіх продажів нових автомобілів і випередило найбільшого російського автовиробника «АвтоВАЗ». Близько половини цього обсягу було вироблено всередині країни на російському заводі.
Російський автосектор, який колись вважався одним з найперспективніших ринків Європи, цього року показав слабкі ознаки відновлення. В даний час на ринку домінують китайські компанії, які в 2024 році продали в Росії майже 1 мільйон автомобілів із загального обсягу продажів в 1,57 мільйона одиниць.