Британський уряд запровадить податок за кілометр пробігу на електромобілі
Британський уряд підтвердив запровадження податку за кілометр пробігу на електромобілі та підключні гібриди з 1 квітня 2028 року в рамках програми під назвою «Electric Vehicle Excise Duty» (EVED).
Ця реформа покликана компенсувати поступове скорочення надходжень від податків на паливо на тлі швидкого зростання частки електромобілів у країні.
Після кількох місяців громадських консультацій уряд скоригував деякі технічні параметри, не відмовляючись при цьому від основного принципу стягнення зборів залежно від кількості пройдених кілометрів.
Згідно з офіційною відповіддю уряду на консультації щодо EVED, з повністю електричних автомобілів стягуватиметься збір у розмірі 3 пенсів за милю, що за поточним курсом становить приблизно 2,2 цента євро за кілометр. За даними Automobile Magazine, для автомобіліста, який проїжджає 12 000 км на рік, річна сума збору становитиме близько 264 євро на додаток до вже діючого дорожнього податку.
Що стосується гібридних автомобілів із можливістю підключення до електромережі, то вони оподатковуватимуться у розмірі 1,5 пенса за милю, що відповідає приблизно 1,76 євроцента за кілометр, виходячи з припущення про рівне співвідношення використання двигуна внутрішнього згоряння та електродвигуна. Британська влада відмовилася від точного обліку частки пробігу на електротязі, щоб уникнути «подвійного оподаткування» кілометрів, на які вже нараховуються податки на паливо.
Конкретно це означає, що фізичні особи повинні будуть щорічно надавати показання одометра, а також оцінку пробігу під час продовження дорожнього податку. Потім буде проведено коригування, при цьому для автомобілів, підключених до мережі (4G або 5G), передбачена можливість автоматичного надсилання даних про пробіг до адміністрації, яка залишає за собою право проводити перевірки у разі підозри у шахрайстві.
Суперечки та зміни після консультацій
У період з листопада 2025 року по березень 2026 року в рамках громадських консультацій було отримано понад 5 000 відгуків від автомобілістів, громадських організацій та фахівців галузі. У відповідь на критику уряд, зокрема, спростив адміністративні зобов’язання для керуючих автопарками та компаній з прокату автомобілів, які зможуть централізовано подавати звіти про пробіг для всіх своїх транспортних засобів.
Фахівці також отримають можливість заздалегідь сплатити належні збори до перепродажу автомобіля — цей момент вважається ключовим для збереження залишкової вартості вживаних електромобілів.
«Це питання було особливо актуальним для представників секторів оренди та лізингу, які побоювалися, що непогашені податки можуть ускладнити угоди», — зазначає спеціалізований сайт Automobile Propre.
Прихильники електромобільності, у свою чергу, побоюються, що це стане негативним сигналом для енергетичного переходу. Один із читачів, якого цитує те саме видання, вважає, що «оподатковувати один із основних важелів декарбонізації транспорту — це стратегічна помилка», і виступає за поступове підвищення податків на нафтопродукти.
Прив’язка до інфляції
Британський уряд уточнив, що рівень податку в 3 пенси за милю не буде фіксованим.
Починаючи з 2029–2030 фінансового року податок щорічно переглядатиметься з урахуванням інфляції, що означає, що вартість експлуатації електромобілів має поступово зростати, виходячи за межі лише вартості електроенергії або дорожніх зборів.