Ford знову наймає 300 досвідчених інженерів після провалу експерименту з ШІ
Ford змінює курс щодо штучного інтелекту і знову наймає понад 300 досвідчених інженерів у США, визнаючи, що його автоматизовані системи контролю якості не досягли очікуваних результатів.
Ford Motor Company підтвердила повторне наймання понад 300 досвідчених інженерів, значна частина яких була звільнена кілька місяців тому в рамках широкомасштабного плану автоматизації на основі штучного інтелекту (ШІ).
Це сталося після кількох місяців експериментів на американських заводах, де системи машинного зору з ШІ мали забезпечувати контроль якості автомобільних деталей.
Автовиробник, який реалізує стратегію прискореної цифрової трансформації, тепер визнає, що його 900 «розумних» камер не змогли замінити накопичений за десятиліття досвід і знання, набуті в цехах.
За даними американського економічного видання Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/ford-has-been-rehiring-quality-inspectors-after-ai-fell-short, Ford знову прийняв на роботу близько 350 досвідчених інженерів, чия експертиза вважається незамінною для забезпечення надійності автомобілів.
Керівництво Ford відкрито визнає обмеження своєї початкової стратегії.
«Ми помилково вважали, що достатньо просто впровадити ШІ», — зізнається один із керівників, розповідаючи про внутрішню критику у зв’язку із занадто швидким впровадженням автоматизованих систем. Виробничі бригади виявили помилки у виявленні дефектів та збої на складальних лініях, що призводило до додаткових перевірок і затримок.
«Ми дедалі більше покладалися на автоматизовані системи контролю якості, не отримуючи при цьому очікуваних результатів», — визнав Кумар Галхотра, керівник Ford, в інтерв’ю, опублікованому агентством Bloomberg.
У зв’язку з цим компанія вирішила змінити підхід: досвідчені фахівці тепер відповідають за виявлення потенційних дефектів на ранніх етапах, до того як деталі надходять на конвеєри, а потім передають свої знання системам штучного інтелекту, щоб підвищити їхню надійність.
ШІ стає інструментом, а не замінником
Ця переорієнтація не означає відмови від штучного інтелекту. На виставці CES 2026 компанія Ford нагадала про свій план дій: голосовий помічник на базі ШІ вже цього року, а потім автономне керування рівня 3 з 2028 року з поступовою інтеграцією в свої автомобілі та цифрові сервіси. Тепер компанія робить акцент на гібридному підході, за якого алгоритми допомагають командам, а не повністю замінюють їх.
На думку профспілок та спостерігачів, це рішення ілюструє більш загальну тенденцію: у промисловості ШІ сприймається одночасно як можливість для модернізації та як ризик, коли його впроваджують надто швидко без достатньої підтримки з боку людей.
За даними видання Le Républicain Lorrain, інженери, яких поновили на роботі, не просто повертаються на свої посади; вони стають інструкторами майбутніх автоматизованих систем, на яких покладається завдання систематизувати багаторічний досвід, щоб ШІ не повторював помилок минулого.