Пасажирський літак Ан-24 розбився в Росії, всі 48 людей загинули
Пасажирський літак Ан-24, на борту якого перебували 48 осіб, розбився на Далекому Сході Росії в четвер, коли готувався до посадки. Всі пасажири загинули. Це привернуло увагу до проблеми використання старих літаків радянської епохи в Росії.
Палаючий фюзеляж літака, виробленого в 1976 році, був виявлений пошуковим вертольотом після того, як Ан-24 зник з екранів радарів. Літак намагався приземлитися вдруге після невдалої спроби при першому заході, повідомила в своїй заяві Далекосхідна транспортна прокуратура.
Ан-24, що належить приватній сибірській регіональній авіакомпанії «Ангара», летів з міста Благовєщенськ, розташованого недалеко від кордону з Китаєм, в Тинду, залізничний вузол в Амурській області. На борту перебували 42 пасажири, в тому числі п'ять дітей, і шість членів екіпажу.
Губернатор регіону і федеральні слідчі підтвердили, що всі, хто перебував на борту, загинули.
Слідчі заявили, що порушили кримінальну справу за підозрою в порушенні правил повітряного руху та повітряного транспорту, що спричинило загибель понад двох осіб через необережність. За повідомленнями російських інформаційних агентств, літак нещодавно пройшов технічну перевірку безпеки і з 2018 року був замішаний у чотирьох, судячи з усього незначних, інцидентах.
Аварія, ймовірно, викличе нові питання про доцільність продовження експлуатації таких старих літаків у віддалених куточках Росії в той час, коли західні санкції обмежили можливості Москви в отриманні інвестицій і запасних частин.
Це також може спонукати інші країни, які експлуатують ці літаки, переглянути свої парки. Згідно з авторитетним веб-порталом RussianPlanes, літаки Ан-24 експлуатують Північна Корея, Казахстан, Лаос, Куба, Ефіопія, М'янма і Зімбабве.
Повідомляється, що на борту літака перебував принаймні один громадянин Китаю.
Москва заявила, що крім кримінального розслідування та розслідування з питань авіаційної безпеки, вона створила комісію для ліквідації наслідків катастрофи. Представник компанії «Ангара» заявив, що вони не можуть надати більш детальну інформацію.
Літаки часів СРСР
«Ангара» базується в сибірському місті Іркутську і обслуговує аеропорти Сибіру та Далекого Сходу Росії. До катастрофи в четвер вона експлуатувала 10 літаків Ан-24, побудованих в період з 1972 по 1976 рік, згідно з даними RussianPlanes.
Це була одна з двох сибірських авіакомпаній, які минулого року звернулися до російського уряду з проханням продовжити термін експлуатації літаків Антонов.
Пропелерні літаки Ан-24 вважаються надійними в Росії і добре підходять для Сибіру, оскільки можуть експлуатуватися при мінусових температурах і не потребують злітно-посадкових смуг.
Однак керівники авіакомпаній, пілоти та експерти галузі відзначають, що вартість обслуговування літаків Антонов, які складають лише невелику частину російського парку з понад 1000 пасажирських літаків, зросла після того, як західні санкції проти Росії у зв'язку з війною в Україні вплинули на інвестиції та доступ до запчастин.
У Радянському Союзі було побудовано майже 1340 літаків Ан-24. Згідно з даними веб-порталу RussianPlanes і аналізом Reuters, 88 з них були втрачені в результаті аварій, 65 — в результаті серйозних інцидентів без жертв, а 75 в даний час знаходяться в експлуатації.
Їхній вік давно викликає занепокоєння. Дмитро Медведєв, тодішній президент, запропонував вивести з експлуатації російський парк Ан-24 у 2011 році після того, як один з них розбився в Сибіру, забравши життя семи людей.
Багато з цих літаків повинні бути виведені з експлуатації в найближчі роки, але масове виробництво нових літаків «Ладога», що належать до того ж класу, що і Ан-24, почнеться не раніше 2027 року.