У Бельгії запроваджується обов’язковий дорожній збір для всіх водіїв, включно з іноземцями
З 1 травня 2027 року в Бельгії запроваджується обов’язковий дорожній збір для більшості автомобілів, що рухаються національними дорогами та автомагістралями країни, незалежно від того, чи зареєстровані вони в Бельгії чи за кордоном.
Цей попередній проєкт угоди був схвалений трьома регіонами — Фландрією, Валлонією та Брюсселем — які відповідають за утримання основних автомобільних магістралей.
Захід, оголошений 10 липня 2026 року в Брюсселі, має замінити раніше заплановані плати за проїзд і спрямований на те, щоб іноземні автомобілісти робили більший внесок у фінансування бельгійської дорожньої мережі, при цьому розмір збору залежатиме від рівня забруднення вихлопних газів транспортних засобів.
Цей захід уже викликає неоднозначну реакцію з боку бельгійських водіїв, а також мешканців сусідніх Франції, Люксембургу та Нідерландів, яким часто доводиться проїжджати через Бельгію.
Перепустка вартістю від 90 до 125 євро на рік
Майбутній абонемент буде повністю в електронному форматі та прив’язаний до номерного знака транспортних засобів масою до 3,5 тонн, які планують користуватися магістралями. Його можна буде придбати або через цифрову платформу, або на автозаправних станціях, уточнює державний телеканал RTBF.
Річна вартість буде варіюватися залежно від екологічної категорії транспортного засобу — від 90 євро для моделей із «нульовими викидами» до 125 євро для автомобілів, що відповідають старим стандартам Euro 0–3. Також передбачені варіанти з коротшим терміном дії — абонементи, дійсні протягом 24 годин, 10 днів, одного або двох місяців, — щоб, зокрема, врахувати потреби іноземних водіїв, які перебувають у країні транзитом.
Низка категорій транспортних засобів буде звільнена від цього обов’язку: мотоцикли, вантажні автомобілі, міжміські автобуси, а також машини екстрених служб і поліції не підпадають під цю вимогу. У разі відсутності пропуску передбачено адміністративний штраф у розмірі 70 євро.
На думку регіональної влади, цей захід має насамперед забезпечити стабільніше фінансування утримання доріг в умовах зростання витрат і значного напливу іноземних водіїв. Як повідомляє Le Soir, однією з очевидних цілей є залучення небельгійських автомобілістів до покриття цих витрат, оскільки вони масово користуються автомагістралями країни, не сплачуючи за проїзд.
Система, що передбачає диференціацію ціни залежно від рівня забруднення транспортних засобів, подається як додатковий інструмент до вже реалізованих екологічних заходів, серед яких зони з низьким рівнем викидів або більш суворі норми у великих агломераціях. На думку прихильників цього заходу, йдеться про створення цінового стимулу, який спонукатиме власників зберігати або купувати автомобілі з меншим рівнем викидів.
Крім того, регіональні уряди запевняють, що дорожній збір не буде просто доданий до існуючих податків: йдеться про адаптацію системи оподаткування автомобілів, хоча точні умови ще належить визначити, нагадав міністр мобільності Валлонії в інтерв’ю RTL Belgique.
Критика
На практиці цей захід викликає безліч запитань у бельгійських автомобілістів: дехто вбачає в цьому додаткове навантаження на тлі й без того високого податкового тиску на автомобілі. У відгуках регулярно порушується питання про взаємозв’язок з існуючими податками на дорожній рух та на введення в експлуатацію, при цьому деякі побоюються «подвійного» або навіть «потрійного» оподаткування.
Асоціації із захисту інтересів автомобілістів також звертають увагу на ризик перенаправлення транспортного потоку на другорядні дороги, щоб уникнути оплати проїзду, що може негативно позначитися на безпеці дорожнього руху та якості життя мешканців прилеглих районів.
Представники економічних секторів, що залежать від автомобільного транспорту, таких як туризм і транскордонна торгівля, стурбовані зниженням привабливості своїх послуг, оскільки водії з Франції та Люксембургу також повинні будуть сплачувати абонемент за проїзд через країну.
Текст, ухвалений трьома регіонами, поки що залишається попереднім проєктом угоди, який ще має бути оформлений у вигляді юридичних документів.