Відкрите море стало головним фронтом торгової війни між двома найбільшими економіками світу. США і Китай почали стягувати додаткові портові збори з морських судноплавних компаній.
Ескалація торгової війни. США та Китай почали стягувати додаткові портові збори з морських судноплавних компаній. Вони поширюються на судна, що перевозять різні вантажі — від іграшок до сирої нафти.
Китай збирає плату із суден, що належать або експлуатуються США, а також побудованих у цій країні та тих, що ходять під американським прапором.
Судна, збудовані в Китаї, звільнені від зборів, зокрема й ті, що заходять у китайські корабельні порожніми на ремонт.
США також почали стягувати аналогічну плату в межах плану Трампа щодо ослаблення монополії Пекіна у світовій судноплавній галузі та стимулювання американського суднобудування. Розслідування, проведене за попереднього президента Джо Байдена, показало, що Китай використовує недобросовісні методи контролю над морськими перевезеннями, логістикою та суднобудуванням, що відкриває шлях для нових санкцій.
Один з аналітиків вважає, що найбільше може постраждати китайський державний судноплавний гігант COSCO. До 2026 року він має сплатити половину з трьох мільярдів двохсот мільйонів доларів, які заплатять усі китайські судноплавні компанії разом узяті.