Китайська держкомпанія керує терміналами у ключових портах США (ВІДЕО)

Більша частина військових вантажів Сполучених Штатів транспортується не спеціалізованими військовими суднами, а звичайними комерційними перевізниками. Така практика давно викликає занепокоєння з огляду на безпеку логістики, адже нею користуються й структури, пов’язані з Пекіном.

У січні минулого року Пентагон включив китайську державну компанію COSCO Shipping до переліку китайських військових компаній, що діють на території США. Це рішення стало частиною ширшої стратегії Вашингтона з обмеження впливу китайських структур на критично важливу інфраструктуру.

У самому Китаї COSCO Shipping забезпечує перевезення вантажів для армії та бере участь у військовій логістиці. За даними аналітиків, компанія також була залучена до навчань, які відпрацьовували сценарії можливого вторгнення на Тайвань. Це свідчить про її тісну взаємодію з оборонним сектором КНР, попри формально цивільний статус.

Водночас діяльність компанії на території США викликає особливі побоювання. COSCO Shipping управляє портовими терміналами в ключових логістичних вузлах Західного узбережжя — у Лос-Анджелесі, Лонг-Біч та Сіетлі. Ці порти відіграють важливу роль не лише в комерційній торгівлі, а й у забезпеченні військових перевезень.

Формально об’єкти залишаються цивільними, однак їхня інфраструктура придатна для прийому та обробки військових вантажів. Саме це, на думку експертів з безпеки, створює потенційну вразливість: Пекін може отримувати непрямий доступ до інформації про обсяги та маршрути американських військових постачань.

Аналітики наголошують, що подібна ситуація є наслідком глобалізації логістичних ланцюгів, коли стратегічні перевезення залежать від приватних і міжнародних операторів. У випадку з китайськими державними компаніями це створює додаткові ризики, адже бізнес у КНР тісно пов’язаний із державними структурами та оборонним сектором.

У Вашингтоні дедалі частіше лунають заклики переглянути правила використання комерційних суден і портової інфраструктури для військових потреб. Зокрема, пропонується посилити перевірки операторів, обмежити доступ іноземних державних компаній до стратегічних об’єктів та розширити використання власного військово-транспортного флоту.

Питання безпеки морської логістики набуває особливої ваги на тлі зростання напруженості між США та Китай, а також посилення військової активності Пекіна в Індо-Тихоокеанському регіоні. Експерти попереджають: контроль над транспортними шляхами і портами може стати одним із ключових факторів у разі масштабного конфлікту.