Авіакомпанії можуть підвищити ціни на квитки після введення в ЄС безкоштовного перевезення ручної поклажі
Євродепутати мають намір покласти край невизначеності та додатковим зборам, пов'язаним з перевезенням ручної поклажі. Вони підтримують захід, який зобов'яже авіакомпанії безкоштовно приймати, крім невеликої особистої сумки, ручну поклажу вагою до 7 кг на всіх рейсах, що вилітають з Європейського Союзу або прибувають до нього.
Голосування в парламенті пройшло переважною більшістю голосів, але, за даними La Croix, текст ще має пройти вирішальний етап у Раді ЄС, перш ніж він зможе набрати чинності.
Ініціатива спрямована, зокрема, на бюджетні авіакомпанії, які сьогодні стягують плату за більшість валіз, що розміщуються в салоні, з доплатами, як правило, від 15 до 50 євро за політ, що іноді дорожче самого квитка.
Прихильники проєкту розглядають його як захід забезпечення прозорості тарифів в умовах, коли кожна авіакомпанія застосовує свої власні правила щодо ваги, розмірів і цін, що ускладнює пасажирам порівняння пропозицій.
Депутати Європарламенту мають намір запровадити єдине правило: невелика особиста сумка, наприклад рюкзак або сумочка, та ручна поклажа вагою не більше 7 кг, сумарні габарити якої не повинні перевищувати 100 см. Мета полягає в тому, щоб уникнути неприємних сюрпризів в аеропорту та гарантувати мінімальний набір послуг, включених у базову вартість квитка.
Асоціації споживачів та користувачів авіаперевезень підтримують цей підхід, вважаючи, що безкоштовна стандартна ручна поклажа зробить тарифи зрозумілішими та обмежить непередбачені додаткові витрати.
На їхню думку, цей захід забезпечить перерозподіл балансу на користь пасажирів, оскільки сьогодні багаж становить значну частину остаточної вартості польоту, особливо на рейсах бюджетних авіакомпаній.
Деякі навіть закликають піти далі і дозволити перевозити до 10 кг без додаткової плати.
Бюджетні авіакомпанії побоюються зростання цін
З боку авіакомпаній ця пропозиція викликає серйозні сумніви, особливо серед представників сегмента бюджетних перевізників, які отримують значну частину своїх доходів за рахунок зборів за перевезення багажу. Такі групи, як Ryanair, EasyJet або Transavia, підкреслюють, що ці доплати є частиною їхньої економічної моделі і дозволяють їм пропонувати квитки за низькими цінами. Вони попереджають про ризик загального підвищення тарифів, якщо вартість безкоштовного ручного багажу буде включена в базову ціну квитків.
Експерти частково поділяють цю точку зору. За словами фахівця з транспорту Арно Айме, «це можна розглядати як оманливу перемогу для споживачів. Якщо додатковий багаж стане безкоштовним, на практиці авіакомпанії включать його вартість у ціну самого квитка. Зрозуміло, що ціна квитка відповідно зросте». Для авіакомпаній питання полягає не стільки в принципі, скільки в економічному балансі.
Переговори в Раді ЄС покажуть, чи буде обов’язкове право на безкоштовну ручну поклажу вагою 7 кг застосовуватися в нинішньому вигляді, з деякими компромісами чи буде відкладено.