Загальна кількість авіакатастроф, згідно із статистикою, скоротилася

Кількість катастроф повітряних суден скоротилася минулого року в світі до 136, що є найнижчим показником з 1963 року, свідчать дані міжнародного бюро Aircraft Crashers Record Office.

У США було відмічено 34 події, в Канаді - 10, Демократичній республіці Конго - 8, по 5 - у Колумбії таі Індонезії. У Європі минулого року не сталося жодної великої авіакатастрофи, пише NEWSru.com.

 

Європейський концерн Airbus втратив за рік 4 машини, американський Boeing - 8. З колишніх радянських літаків розбилися 12 "Антонових", 2 "Ільюшина", поодинці "Туполєв" і "Яковлєв".

Загальна кількість катастроф скоротилася на 17% в порівнянні з 164 в 2006 році і виявилася істотно нижчою за показники 2005 (184 катастрофи), 2004 (165) і 2003 (198) років.

У 80-90-х роках кількість цих подій, за винятком 1999 року, постійно перевищувала 200, а в 1977-1980 рр. - навіть 300. Рекорд був зафіксований у воєнному 1942 році - 337 авіакатастроф.

Найбільшою трагедією минулого року стала аварія літака Airbus A320 в Бразилії 17 липня, яка забрала 199 життів.

Тим часом, інформує Пресс-служба Минтранса России, в квітні 2007 р. міністр транспорту РФ Ігор Льовітін провів перше засідання Міжвідомчої Комісії з безпеки польотів цивільної авіації, утвореної відповідно до доручення Президента РФ.

І. Льовітін відзначив, що цивільна авіація Російської Федерації знаходиться на переломному етапі свого розвитку, коли під час вирішення питань безпеки польотів необхідно враховувати стрімке зростання обсягів перевезень у світі, масове оновлення парку повітряних судені зміну покоління авіаційних фахівців. За період з 2002 по 2006 рік з цивільними повітряними суднами комерційної авіації сталося 65 авіаційних подій, зокрема 27 катастроф.

Повністю зруйнована система авторського нагляду за підтримкою льотної придатності, застаріла система метеозабезпечення, знесення злітно-посадочних смуг досягає 80%. Важкі авіаційні події останнім часом оголили всі проблеми російської цивільної авіації.

На думку Міністра, трагічні наслідки катастроф 2006 року є наслідком помилок і прорахунків протягом останніх 15 років при виборі цілей і пріоритетів розвитку цивільної авіації.
Нагадаємо, найтрагічнішим для цивільної авіації був 1972 рік, який забрав 3214 життів. Авіакатастрофою вважається подія, після якої літак, здатний перевозити більше 6 людей, вже не може піднятися в повітря і списується.