Соборный стиль железнодорожного вокзала Антверпена
Великая Эпоха
Центральная купольная башня с огромным окном-фанлайтом и две меньшие башни являются главными отличительными чертами внешнего вида Центрального железнодорожного вокзала Антверпена. Величие здания наиболее заметно в ребристой медной крыше, покрывающей купол, и позолоченном куполе над ним. Декоративный фанлайт из стекла и железа пропускает естественный свет, заливающий интерьер исторического вестибюля. (Sean Pavone/Shutterstock)
Историческое каменное сооружение Центрального железнодорожного вокзала Антверпена возвышается величественно и впечатляюще в самом центре города, расположенного примерно в 30 милях к северу от Брюсселя, столице Бельгии.
Начатый в 1895 году и открытый в 1905 году, вокзал был спроектирован бельгийским архитектором Луи Деласенсери (1838–1909). Деласенсери был участником бельгийского движения возрождения готики, которое сосредотачивалось на изысканной декоративной каменной кладке, карнизах и высоких узких стрельчатых окнах. Королевский дизайн вокзала отражает инициативу тогдашнего короля Бельгии Леопольда II (1835–1909).
Вдохновленные дворцами итальянского Ренессанса, эти двое мужчин создали монументальное сооружение. Влияние византийской и мавританской архитектуры также заметно в арках, куполах, складной плиточной кладке и повторяющихся узорах вокзала. Оригинальный вокзал квадратной формы имеет два входа и увенчан центральным куполом и куполом между двумя входами.
Двадцать различных видов мрамора и камня составляют видимые элементы конструкции и покрывают множество стали, использованной для ее возведения.
По данным The Brussels Times, еженедельно более 200 000 человек проходят через двери впечатляющего вокзала, который многие называют «железнодорожным собором», и любуются бесчисленными архитектурными деталями, созданными так давно.
Мраморный пол с геометрическим узором контрастирует со множеством арок и бочкообразным сводчатым потолком в вестибюле. Плитка на полу гармонирует со вставными узорами на потолке. Позолоченные часы над арочным входом расположены между двумя мраморными лестницами, будто сидя на троне, окаймленном огромным витражом в виде павлина (декоративные люнеты). Арки на всех четырех открытых этажах аркадных уровней, просматриваемые с первого этажа вестибюля, поддерживаются квадратными и круглыми каменными или мраморными колоннами. (T meltzer/CC BY-SA 4.0)Одной из причин, почему жители Антверпена и посетители называют исторический вокзал "железнодорожным собором", является его пышный купол. Внешне купол становится еще более впечатляющим, когда на него смотреть изнутри вестибюля. Купол высотой 246 футов окружен четырьмя массивными каменными арками с подвесными потолками и четырьмя уровнями арочных окон. (T meltzer/CC BY-SA 4.0)Арка, напоминающая корону, привлекает внимание к знаковым часам железнодорожного вокзала Антверпена. Архитектурные элементы арки включают жемчужины в резном камне в виде яйца и стрелы с симметрично расположенными замковыми камнями, увенчанными позолоченными розетками. Большой резной лист аканта над часами является центральным элементом. Часы якобы стоят на позолоченной короне, которая является частью герба Антверпена, отражая богатую историю и наследие города. Герб города окружен позолоченными изображениями индустрии, транспорта, торговли и капитала. (SL-Photography/Shutterstock)Вблизи симметричные окошки, окружающие окулус купола, открывают всю сложность дизайна этого пространства. Колонны с простыми капителями подчеркивают многослойные каменные арки с замковыми камнями, а розетки подчеркивают каждую сторону арок. (MattShortPhotography/Shutterstock)Эклектическая коллекция колонн, отражающих дорийский, тосканский, ионический и коринфский архитектурные ордера, расположена на балюстрадах в верхних аркадах вокзала (крытых зонах, ведущих к залам и лестницам). Двухслойные капители колонн содержат элементы ионического ордера (декоративные волюты) под простым квадратным дорийским ордером. Резная каменная лилия соединяет каждую арку с замковым камнем, а стены сзади покрыты разными видами мрамора. (Denise Barone/Shutterstock)Зал вокзала почти полностью построен из стекла, поддерживаемого железным каркасом и украшен элементами, похожими на аркбутаны, накрывающие широкие арочные окна. (Bjorn Beheydt/Shutterstock)
