Новые портовые сборы США заставляют судовладельцев отказываться от заказов на строительство судов в Китае

Белый дом продолжает попытки обогнать Китай в судостроительной сфере. Так, с середины октября американские порты начнут взимать высокие сборы с судов, построенных в Китае.

Некоторые судовладельцы пересматривают свои заказы на китайских верфях. В то же время японские верфи начали получать больше заказов. Об этом сообщил Хитоси Нагасава – президент Ассоциации японских судовладельцев. Он заявил Financial Times, что новые портовые сборы США ослабят доминирование Китая в судостроении и усилят конкуренцию со стороны японских и южнокорейских компаний. Он добавил, что полагаться исключительно на Китай в судостроении рискованно.

Некоторые крупнейшие мировые судоходные компании уже снимают с американских маршрутов китайские суда, заменяя их южнокорейскими. Согласно указу Трампа, если судно построено в Китае, то оплата за каждый контейнер составит 120 долларов. Стоимость захода судна среднего размера может вырасти до семисот тысяч долларов.

Предложение Трампа вызвало сопротивление со стороны сельскохозяйственной отрасли США, особенно фермеров, которые экспортируют свою продукцию в Китай. Они утверждают, что дополнительные расходы могут поставить под угрозу экспорт пшеницы, кукурузы и сои.

США и Китай борются за доминирование в судостроении. Пекин контролирует половину мирового производства коммерческих судов. Американские верфи приходят в упадок уже несколько десятилетий. В 1975 году США строили 70 судов в год, сегодня это количество сократилось до пяти.