Следователи загрузили данные с бортовых самописцев самолета, упавшего на дом в Индии
Следователи загрузили данные с бортового самописца самолета Air India, разбившегося в этом месяце, сообщило в четверг министерство гражданской авиации Индии. В результате катастрофы погибло больше 260 человек (241 из 242 человек, находившихся на борту, а также люди на земле).
Боинг 787 Dreamliner, летевший в Лондон, разбился через несколько секунд после взлета из индийского города Ахмедабад 12 июня.
Черные ящики самолета — бортовой самописец (CVR) и регистратор полетных данных (FDR) — были найдены в последующие дни. Один — 13 июня на крыше здания на месте крушения, другой — 16 июня среди обломков.
ЗАГРУЗКА ДАННЫХ
Решение начать загрузку данных с регистраторов примерно через две недели после крушения было необычно запоздалым, сообщили Reuters три эксперта, и последовало за спекуляциями о том, что так называемые черные ящики могут быть отправлены в США для анализа.
Американский эксперт по авиационной безопасности Энтони Брикхаус сказал, что в случае столь громкого крушения следователи, как правило, уже предоставили бы некоторую информацию о состоянии регистраторов и начали бы загрузку данных.
«Обычно страны знают, что мир наблюдает за ними», — сказал он.
На прошлой неделе Индия заявила, что еще не решила, где будут анализироваться «черные ящики». Данные, извлеченные из них, могут дать важные подсказки о работе самолета и любых разговорах между пилотами, предшествовавших крушению.
Индия заявила, что ее действия были предприняты в полном соответствии с внутренним законодательством и международными обязательствами в установленные сроки.
РАССЛЕДОВАНИЕ
Министерство сообщило, что данные с переднего самописца были получены в среду группой под руководством Индийского бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) совместно с Национальным советом по безопасности на транспорте США.
«Эти усилия направлены на реконструкцию последовательности событий, приведших к аварии, и выявление факторов, способствовавших ей, с целью повышения безопасности авиации и предотвращения подобных происшествий в будущем», — говорится в заявлении министерства.
Председатель Национального совета по безопасности на транспорте США Дженнифер Хоменди заявила Reuters в четверг, что надеется, что индийское правительство сможет в ближайшее время поделиться подробностями расследования авиакатастрофы.
«В интересах безопасности авиации, общественной безопасности и информированности общественности мы надеемся, что они быстро обнародуют свои выводы», — сказала Хоменди в кулуарах авиационного мероприятия.
Она добавила, что команда NTSB усердно работает над оказанием помощи Индии и «мы получили отличную поддержку от индийского правительства и AAIB».
Согласно источнику, знакомому с ситуацией, расследование крушения самолета Air India, который начал терять высоту после достижения высоты 650 футов, включает в себя изучение тяги двигателя.
The Wall Street Journal сообщил, что, по мнению следователей, во время крушения на Dreamliner работал аварийный генератор.
Большинство авиакатастроф вызвано несколькими факторами, и предварительный отчет ожидается примерно через 30 дней после аварии.
Два регистратора GE, один в передней части самолета, а другой в задней, установлены на самолетах Boeing 787 и записывают один и тот же набор полетных данных. Компания GE, которая направила экспертов в Индию, изготовила двигатели для самолета Air India 787, а также произвела комбинированный регистратор полетных данных и голосов в кабине, называемый «усовершенствованным бортовым самописцем».
Передний регистратор оснащен независимым источником питания, который обеспечивает резервное питание устройства в течение примерно 10 минут в случае потери источника питания самолета, сообщило NTSB в отчете за 2014 год.