Дешевые электромобили из Китая наполняют Бразилию, вызывая отрицательную реакцию

Дешевые китайские электромобили наполняют рынок Бразилии, вызывая опасения, что это сократит рабочие места и остановит местное производство. Самый большой в мире автомобилевоз размером с 20 футбольных полей недавно впервые зашел в порт Бразилии. Он доставил тысячи машин китайской компании BYD.

Покупатели рады доступным новым авто, но есть те, кто этого не одобряет. Местные автопроизводители говорят, что поток дешевых китайских машин угрожает их бизнесу.

Марсиу де Лима Лейте, президент Ассоциации автопроизводителей Бразилии, говорит: это показывает, что ввозить машины выгоднее, чем производить их в стране.

BYD создала флот кораблей, чтобы расширяться по всему миру, и Бразилия – ее главная цель.

Автомобильный рынок страны – шестой по величине в мире. Отрасль жалуется, что китайцы пользуются низкими пошлинами на импорт. Они просят правительство поскорее повысить пошлины, чтобы защитить местных производителей.

ЕС и США уже ввели жесткие торговые барьеры против китайских автомобилей.

В то же время BYD и другие китайские компании спешат выходить за границу из-за сильной конкуренции и низких внутренних продаж. Ожидается, что в 2025 году Китай экспортирует в Бразилию около 200 000 автомобилей - на 40% больше, чем в прошлом.

BYD также хочет производить автомобиль в Бразилии, но это вызвало споры. Сначала власти поддержали покупку старого завода Ford в надежде на новые рабочие места. Но после расследования, которое выявило нарушение трудовых прав, запуск завода был отложен до конца 2025 года.