Германия и Франция отказываются от совместного проекта по созданию истребителя
Лидеры Германии и Франции договорились отказаться от знакового проекта по разработке и созданию истребителя нового поколения, сообщили в понедельник официальные лица, уступив промышленным противоречиям вокруг самой амбициозной оборонной программы Европы, пишет Reuters.
Канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон обсудили этот проблемный проект в кулуарах саммита ЕС-Западные Балканы в Черногории на прошлой неделе и пришли к выводу, что нет никаких перспектив выхода из многомесячного тупика между вооруженными компаниями, участвующими в плане, сообщили немецкие официальные лица.
По их словам, Мерц поэтому посоветовал Макрону не продолжать работу над созданием совместного истребителя.
В администрации Макрона сообщили, что они подробно обсудили этот проект и выразили сожаление по поводу того, что основные промышленные партнеры — европейский аэрокосмический концерн Airbus, представляющий Германию и Испанию, и французская компания Dassault Aviation — не смогли прийти к соглашению.
Решение о прекращении реализации основного компонента крупнейшего оборонного проекта Европы принято в то время, когда западные военные чиновники предупреждают о растущей угрозе со стороны России, а США усиливают давление на Европу с целью ее перевооружения.
Макрон запустил этот проект совместно с бывшим канцлером Германии Ангелой Меркель в 2017 году и на протяжении нескольких месяцев отстаивал его. В его администрации заявили, что Франция считает франко-германское сотрудничество в сфере обороны по-прежнему необходимым как для обеих стран, так и для их европейских партнеров.
Однако неспособность достичь соглашения по проекту стоимостью 100 млрд евро (116 млрд долларов), в котором также участвует Испания, подчеркивает трудности, с которыми сталкивается Европа в восстановлении своего военного потенциала после десятилетий недофинансирования.
«Это едва ли идеальный сигнал как для Вашингтона, так и для Москвы», — сказал Дуглас Барри, старший научный сотрудник по военной аэрокосмической тематике в аналитическом центре IISS.
РЕШЕНИЕ, СОХРАНЯЮЩЕЕ ЛИЦО
Судьба проекта, в центре которого находится основной истребитель, поддерживаемый дронами и связанный с ними через секретное «боевое облако», находилась под вопросом в течение нескольких месяцев, поскольку обе стороны спорили по поводу технических характеристик и контроля.
Европейский источник, осведомлённый о ситуации, сообщил, что обе стороны движутся к решению, позволяющему сохранить лицо, при котором системы, не относящиеся к основному истребителю, такие как «боевое облако» из высокозащищённых каналов связи, будут по-прежнему разрабатываться под тем же названием: Future Combat Air System (FCAS).
Этот компромисс носит в основном символический характер, поскольку FCAS является общим названием для таких систем и не является уникальным для данного плана, однако официальные лица искали формулу, позволяющую Макрону отказаться от основного истребителя, не объявляя при этом весь проект мертвым.
Макрон и Мерц в течение нескольких месяцев пытались спасти проект и преодолеть разногласия между Airbus и Dassault.
Компании не дали немедленных комментариев, но немецкий профсоюз IG Metall заявил, что приветствует решение о прекращении проекта, отметив, что уже несколько месяцев было ясно, что Dassault и Airbus не смогут сотрудничать на равных.
«Я хотел бы поблагодарить Фридриха Мерца за это сложное, но необходимое решение, которое отвечает интересам Германии как авиационного хаба и интересам работников», — заявил в своем заявлении Юрген Кернер, заместитель председателя профсоюза IG Metall.
Помимо споров о контроле над следующим этапом разработки и доступе к интеллектуальной собственности, у сторон были сильно различающиеся требования к самолету.
Раскол по поводу основного истребителя напоминает решение Франции выйти из проекта Eurofighter в 1980-х годах и следует за годами все более открытых публичных споров между Dassault и Airbus.
«SCAF находится на искусственном поддержании жизни уже три года», — сказал британский оборонный аналитик Фрэнсис Туса, имея в виду французскую аббревиатуру проекта.
Со своей стороны, Мерц открыто поставил под сомнение целесообразность разработки пилотируемого истребителя шестого поколения для ВВС своей страны и заявил, что Германии не нужен самолет с ядерным потенциалом, способный садиться на авианосец.