Німеччина та Франція відмовляються від спільного проєкту зі створення винищувача
Лідери Німеччини та Франції домовилися відмовитися від знакового проекту з розробки та створення винищувача нового покоління, повідомили в понеділок офіційні особи, поступившись промисловим суперечностям навколо найамбітнішої оборонної програми Європи, пише Reuters.
Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц і президент Франції Еммануель Макрон обговорили цей проблемний проект у кулуарах саміту ЄС-Західні Балкани в Чорногорії минулого тижня і дійшли висновку, що немає жодних перспектив виходу з багатомісячного глухого кута між озброєними компаніями, що беруть участь у плані, повідомили німецькі офіційні особи.
За їхніми словами, Мерц тому порадив Макрону не продовжувати роботу над створенням спільного винищувача.
В адміністрації Макрона повідомили, що вони детально обговорили цей проект і висловили жаль з приводу того, що основні промислові партнери — європейський аерокосмічний концерн Airbus, який представляє Німеччину та Іспанію, і французька компанія Dassault Aviation — не змогли дійти згоди.
Рішення про припинення реалізації основного компонента найбільшого оборонного проєкту Європи ухвалено в той час, коли західні військові чиновники попереджають про зростаючу загрозу з боку Росії, а США посилюють тиск на Європу з метою її переозброєння.
Макрон запустив цей проєкт спільно з колишньою канцлеркою Німеччини Ангелою Меркель у 2017 році і протягом кількох місяців відстоював його. У його адміністрації заявили, що Франція вважає франко-німецьку співпрацю у сфері оборони як і раніше необхідною як для обох країн, так і для їхніх європейських партнерів.
Однак нездатність досягти угоди щодо проєкту вартістю 100 млрд євро (116 млрд доларів), в якому також бере участь Іспанія, підкреслює труднощі, з якими стикається Європа у відновленні свого військового потенціалу після десятиліть недофінансування.
«Це навряд чи ідеальний сигнал як для Вашингтона, так і для Москви», — сказав Дуглас Баррі, старший науковий співробітник з військової аерокосмічної тематики в аналітичному центрі IISS.
РІШЕННЯ, ЩО ЗБЕРІГАЄ ОБЛИЧЧЯ
Доля проєкту, в центрі якого знаходиться основний винищувач, підтримуваний дронами і пов'язаний з ними через секретну «бойову хмару», перебувала під питанням протягом кількох місяців, оскільки обидві сторони сперечалися з приводу технічних характеристик і контролю.
Європейське джерело, обізнане з ситуацією, повідомило, що обидві сторони рухаються до рішення, яке дозволить зберегти обличчя, за якого системи, що не належать до основного винищувача, такі як «бойова хмара» з високозахищених каналів зв'язку, будуть, як і раніше, розроблятися під тією ж назвою: Future Combat Air System (FCAS).
Цей компроміс має здебільшого символічний характер, оскільки FCAS є загальною назвою для таких систем і не є унікальною для даного плану, проте офіційні особи шукали формулу, яка дозволила б Макрону відмовитися від основного винищувача, не оголошуючи при цьому весь проєкт мертвим.
Макрон і Мерц протягом кількох місяців намагалися врятувати проект і подолати розбіжності між Airbus і Dassault.
Компанії не надали негайних коментарів, але німецька профспілка IG Metall заявила, що вітає рішення про припинення проекту, зазначивши, що вже кілька місяців було ясно, що Dassault і Airbus не зможуть співпрацювати на рівних.
«Я хотів би подякувати Фрідріху Мерцу за це складне, але необхідне рішення, яке відповідає інтересам Німеччини як авіаційного хабу та інтересам працівників», — заявив у своїй заяві Юрген Кернер, заступник голови профспілки IG Metall.
Окрім суперечок щодо контролю над наступним етапом розробки та доступу до інтелектуальної власності, у сторін були дуже різні вимоги до літака.
Розкол щодо основного винищувача нагадує рішення Франції вийти з проєкту Eurofighter у 1980-х роках і є наслідком років дедалі відкритіших публічних суперечок між Dassault та Airbus.
«SCAF перебуває на штучному підтриманні життя вже три роки», — сказав британський оборонний аналітик Френсіс Туса, маючи на увазі французьку абревіатуру проекту.
Зі свого боку, Мерц відкрито поставив під сумнів доцільність розробки пілотованого винищувача шостого покоління для ВПС своєї країни і заявив, що Німеччині не потрібен літак з ядерним потенціалом, здатний сідати на авіаносець.