Проекту Galileo бути!

Фотографія Європейської глобальної навігаційної супутникової системи "Галілео". Бюджет якої схвалили в ЄС 30 листопада 2007 р. Фото: STRINGER/AFP/Getty Images

Про це повідомив міністр транспорту головуючої в ЄС Португалії Маріо Ліно. "Проект був схвалений одностайн", - сказав він журналістам, повідомивши, що цьому передувало тривале обговорення, що дозволило отримати згоду з боку Іспанії, яка напередодні відмовилася дати реалізації Galileo "зелене світло", повідомляє РИА Новости.

Іспанська сторона наполягала на розміщенні на території Іспанії контрольного центру системи і збільшенні її частки в бюджеті проекту. Окрім цього Іспанія зажадала встановити на її території наземну станцію зв'язку з мережею з 30 супутників, яка повинна бути розгорнена до 2013 року.

Проте програма передбачає тільки дві таких станції: одну біля Мюнхена, а іншу - поряд з Римом. Тому вимога Іспанії була знехтувана її партнерами по проекту, і, незважаючи на її протест, проект був прийнятий більшістю голосів 27 членів Євросоюзу.

"Тепер період невизначеності закінчився, і ми приступимо до стадії реалізації проекту", - сказав міністр транспорту Португалії Маріо Ліно (Mario Lino), інформує K2Kapital.

"Це дозволить зміцнити економічну і стратегічну незалежність Європи, - заявив єврокомісар з питань транспорту Жак Барро, - в світі, де супутникова навігація стала сьогодні справжнім показником державної могутності".

Відзначимо, досі учасники створеного для реалізації проекту консорціуму з 8 провідних промислових європейських компаній не могли домовитися про фінансування і розміщення контрольного центру системи. Днями ЄС вирішив покрити 2,5 мільярда євро, яких не вистачає. Але упущений час позбавив Eвросоюз можливості поки стати конкурентом таких навігаційних проектів як американська GPS, російський ГЛОНАСС і китайський "Бейдоу", передає EuroNews.

При цьому влада головуючої зараз у Євросоюзі Португалії закликає поквапитися: ще 4 роки - і "Галілео" застаріє.

Але для залучення представників приватного сектора Єврокомісія розробила спеціальні правила, згідно з якими великі та малі приватні компанії зможуть отримати вигоду від участі в проекті.

Згідно з цими правилами, контракти будуть розподілені по 6 сегментах, що покривають різні стадії проекту. І жодна компанія не зможе бути основним підрядчиком у більш ніж двох сегментах. Основним пайовиком в реалізації програми буде Німеччина, і, отже, німецькі компанії отримають у результаті велику вигоду.