• В Україні імпортні авто можуть подорожчати на 40 відсотків

  • Марія Литвинова | Велика Епоха
    Четвер, 9 червня 2011 року

Автовиробник «УКРАВТОПРОМ» в черговий раз звернувся до Міністерства економіки України провести розслідування ввезення іномарок і переглянути 4-х річне мито з ввозу на легкові авто з об'ємом двигунів 1,0—1,5 л і 1,5—2,2 л (класифікаційні коди : 8703221000, 8703231910).

Причина, чому «УКРАВТОПРОМ»  наполягає на розслідуванні – різниця, що все більше збільшується між імпортом і вітчизняним виробництвом, внаслідок чого стрімко падають продажі, доводиться скорочувати обсяг виробництва, а значить і штат працівників.

Міністерство економіки вже двічі відмовляло «УКРАВТОПРОМу» в проведенні розслідування, вважаючи його доводи необгрунтованими і недостатніми. Згідно зі статистичними даними Держкомстату та Держмитслужби, виробництво автомобілів у 2010 році зросла на 10 тисяч у порівнянні з 2009 роком і продовжує зростати. Так само йде справа і з продажем: у 2010 році вони збільшилися на 300 одиниць в порівнянні з 2009 роком.

Якщо пройтися по заводах, то ми побачимо, що в 2011 році ніякого спаду в виробництві легкових автомобілів не спостерігається: на ЗАЗі воно склало 238%, на Єврокарі – 213% і Богдані – 129%. Згідно Держстатистики, прибуток від реалізації легкових авто становив у 2008 р. – 3007 274,8 грн., у 2009 – 2652029 грн., а валовий прибуток у 2008 році склав 350 474 грн., у 2009 – 293 715 грн. І це в умовах кризи.

Генеральний директор «ВААІД» Олег Назаренко вважає, що якщо Міністерство економіки задовольнить прохання «УКРАВТОПРОМа», то наслідки для України можуть бути гнітючими: іномарки відразу ж подорожчають на 40%. Це забере у споживача право вибору, та можуть статися стихійні акції протесту автомобілістів. Він додав: «Будуть порушені інтереси, і ЄС, і Росії. А напередодні переговорів це може бути розцінено, як недружній крок».

Підписатися:

Social comments Cackle

загрузка...