Розумна машина піклується про невдалих пішоходів

Прототип автомобіля, здатного помічати пішоходів, що вискакують на дорогу, був створений силами Volkswagen та інших компаній.

Система SAVE-U ("врятувати вас") була розроблена консорціумом, куди увійшли Volkswagen, Daimler Chrysler і деякі інші технічні компанії.

Прототип вже пройшов успішні випробування у Великобританії.

Технологія розпізнавання пішоходів використовує три різні типи датчиків для виявлення людини або велосипеда попереду на дорозі. Система працює за допомогою серії радарних сенсорів та інфрачервоних камер.

Підключений до системи комп'ютер може визначити ступінь загрози, або попередити водія, або спробувати відхилитися від зіткнення. Це передбачає аварійне включення гальм або активацію зовнішніх пристроїв безпеки, таких як зовнішні повітряні подушки.

"Основна ідея полягає в тому, що сенсори зможуть виявляти пішохода, й у разі небезпеки зіткнення система включить аварійне гальмування", – говорить Марк-Міхаел Майнеке з Volkswagen.

Майнеке визнає, що сенсори ще належить зменшити в розмірах, а програму розпізнавання образів – вдосконалити, перш ніж систему можна буде запустити в масове виробництво. Проте він говорить, що випробування показали: «SAVE-U» дійсно врятовує життя людей.

Експерт з безпеки на дорозі Кріс Райт з університету Мідлсекс говорить, що цей прототип може знаменувати початок нової ери. Він відзначив, що багато виробників працюють над створенням ще більш складних технологій, покликаних зробити автомобіль автономним. Сюди входять система для автоматичного управління кермом і встановлення безпечної відстані від  транспорту, що рухається попереду, а також устаткування, що допомагає уникнути зіткнень.

"У цього дуже велике майбутнє, більше, ніж може здаватися, – сказав Райт в інтерв'ю New Scientist. – Через 10-20 років машини будуть роботами".

Доказом на користь цього твердження є змагання непілотованих автомобілів, організоване Стенфордским університетом у жовтні 2005 року в пустелі..

Управління перспективного планування міністерства оборони подало запит на машини-роботи для участі в змаганнях. Автомобіль, що представляв Стенфорд, завершив швидкісні змагання менш ніж за 7 годин, випередивши решту з трьох автомобілів, що досягли фінішної межі.

Райт говорить, що основною перешкодою для підвищення автономності автомобілів може стати закон, оскільки в такому випадку буде важко визначити, на кого ляже відповідальність у разі ДТП. Проте, він переконаний, що майбутнє за більш автономними автомобілями: "Автомобілі-роботи, врешті-решт, стануть безпечнішими, ніж автомобілі, керовані людьми".