Українські авіакомпанії знизили вартість квитків на внутрішні рейси

Із завтрашнього дня найбільший український авіаперевізник "АероСвіт" починає продаж квитків на внутрішні рейси за низькими цінами.

За словами прес-секретаря компанії "АероСвіт" Сергія Куцого, керівництво знизило тарифи на польоти до Сімферополя, Львова і Одеси на період з середини липня до середини вересня.

Якщо звичайний липневий тариф "АероСвіту" до Сімферополя складає 200 доларів, то вартість нового не перевищить 100 доларів в обидва кінці. Поступитися своїми "дорогими" переконаннями "АероСвіт" змусила політика дешевого авіаперевізника WizzАir, що запропонував українцям безпрецедентно низькі тарифи, пише газета "Дело".

І хоча Сергій Куций стверджує, що ця акція була запланована задовго до того, як стало відомо про вихід WizzАir на український ринок, він не приховує, що це своєрідна "маркетингова відповідь компанії, що позиціонує себе як лоукостер".

"Аеросвит" діятиме за принципом низькобюджетних авіаліній. "Ми розробили три рівні тарифів: коли вичерпана квота на найдешевший тариф, клієнтові пропонується наступний. І лише коли вичерпані всі три, пасажир купуватиме звичайний квиток", - пояснює Сергій Куций.

Ці низькобюджетні рейси здійснюватимуться не частіше за один раз на день і розраховані на тих, для кого ціна набагато важливіша за комфорт. Проте на відміну від традиційних лоукостеров, "АероСвіт" продаватиме свої квитки не тільки безпосередньо, але і через агентів компанії.

Вітчизняні авіакомпанії твердо мають намір відстояти свій простір і не віддати свою частку ринку "бюджетникам". Але, на відміну від "АероСвіту", іншим українським перевізникам доводиться боротися з конкурентом спільно.

Так, з середини літа "ДнепрАвіа" і "Міжнародні авіалінії України" ("МАУ") розширять географію внутрішніх перевезень, одночасно знизивши тарифи на авіаквитки.

"Зараз у "МАУ" є такі напрями, як Київ - Львів і Київ - Сімферополь, влітку до цього списку додадуться ще як мінімум 6 нових рейсів", - розповіла прес-секретар "МАУ" Євгенія Сацька. І як мінімум спочатку тарифи на ці маршрути будуть трохи нижчі звичайних.

У компанії поки не говорять про вартість квитків, але обіцяють, що розцінки будуть співставні з цінами лоукостерів. Втім, поки "МАУ" не збираються знижувати ціни на інші рейси протягом періоду відпусток. "Літо - сезон найбільших продажів, і нам просто немає сенсу знижувати вартість квитків при стабільно високому попиті", - резюмує Сацька.

Іноземні гравці українського ринку авіаперевезень також не сидять склавши руки. Румунська авіакомпанія CarpatАir вже збільшила кількість авіарейсів. Почавши літати із столиці до Львова і Одеси, CarpatАir вже "освоїла" рейси Київ - Тімішоара і Київ - Бухарест. Причому керівництво компанії також спробувало встановити порівняно демократичні ціни - від 100 доларів в один кінець (замість 200 раніше).

Латвійська Airbaltic також не відстає від своїх європейських колег. У компанії пропонують акційний переліт Київ - Рига за тарифом всього 105 доларів в один кінець. Правда, в цьому випадку замовляти квиток доведеться самому і через Інтернет. Причому охочим відвідати Прибалтику доведеться поквапитися, оскільки кількість місць в літаках обмежена. Оператори розповідають, що замовляти доводиться мінімум за місяць-півтора.

В той же час інші вітчизняні авіакомпанії не збираються знижувати ціни на авіаперевезення. Зокрема, не під силу знижувати ціни на авіаквитки регіональним перевізникам.

"Економіка будується на реальних цифрах і на реальних цінах. Зокрема на цінах на паливо, витрати аеропортів. Завтра набуває чинності наказ, згідно з яким послуги аеропортів в Україні зростають в 3,5 рази. Паливо в Україні - найдорожче в Європі. Як же може скластися економіка, якщо доходів від продажу квитків пасажирам не вистачає елементарно для того, щоб заправити літак?" - говорить Олександр Трішкін, заступник голови "Луганських авіаліній".

За його словами, рентабельність більшості українських авіакомпаній сьогодні нульова, а іноді й нижча, тому вони не в змозі витримувати цінове суперництво з лоукостером WizzАir.

Позицію Трішкіна підтримує і Євгенія Сацька. "Раніше у місцевих авіаперевізників були пільги на обслуговування в аеропортах, за умови того, що вони не підвищують тарифи на перевезення. Тепер таких привілеїв немає, і більшість внутрішніх рейсів стали збитковими", - пояснює вона.

Нагадаємо, що на український ринок вийшов угорський low-cost авіаперевізник WizzАir: з червня компанія почне здійснювати рейси з Миколаєва до Лондона. Крім того, WizzAir провела переговори із столичними аеропортами "Бориспіль" і "Жуляни". Вартість квитка у цього перевізника складає на період промо-акції всього 80 грн в один бік, тоді як конкурентів угорської компанії - від 100 доларів.

Авіакомпанія WizzAir почала свою діяльність в 2003 році, спеціалізується на бюджетних (low-cost) авіаперевезеннях. На сьогодні обслуговує рейси майже на 100 маршрутах в Європі з семи аеропортів в Катовиці, Варшаві, Гданьську, Познані, а також Будапешті, Бухаресті і Софії. Має в своєму розпорядженні парк з 19 літаків Airbus-320.